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La Costa del Sol vuelve a ser una apuesta ganadora. Las aerolíneas han reforzado sus operativas en el aeropuerto de Málaga para esta temporada de ... verano, que comenzó a finales de marzo y se prolongará hasta final de octubre. Concretamente han elevado un 8,6% las plazas para volar desde Málaga, lo que supone que han aumentado la capacidad aérea hasta los 22,4 millones de asientos. Una cifra histórica que advierte de la fortaleza de este destino. Así lo ha avanzado Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), organización que agrupa al 85% del tráfico aéreo en España, que ha puesto de manifiesto un mayor dinamismo de la actividad en la Costa del Sol al apuntar que el crecimiento medio en los aeropuertos españoles será de un 5,7% por encima de los asientos programados en la misma fecha para el verano de 2025. «En este contexto, las compañías aéreas combinan previsiones positivas con una gestión cautelosa, adaptando sus estrategias para mantener la rentabilidad sin perder de vista los posibles desafíos del entorno económico causado por el conflicto en Oriente Medio», señalan desde ALA.

El aeropuerto de Málaga es el cuarto de España en volumen de capacidad aérea ofertada, sólo precedido de Madrid, donde las compañías han puesto a la venta 51,5 millones de asientos, un 8% más: Barcelona, con 45,8 millones, un 7,6% más; y Palma de Mallorca, con 33,3 millones y una subida del 2% respecto a la temporada alta pasada, según los datos avanzados por ALA.

Precisamente, Gándara ha enviado un mensaje de tranquilidad para quienes tienen planes de volar y reservas aéreas contratadas ante las dudas sobre el impacto de la guerra de Irán. El presidente de ALA ha descartado cancelaciones de vuelos por problemas de abastecimiento de combustible y ha afirmado que «en España no se prevén problemas de suministro de queroseno de aviación, estando en una situación relativamente mejor que los países de nuestro entorno». Unas declaraciones que justifica en que «del total de las importaciones de crudo a España solamente el 11% proceden de Oriente Medio, y, además, más del 80% del queroseno de aviación que se consume en España está producido en refinerías que se encuentran dentro del país». Sin embargo, sí ha dejado claro que «aun así, esta circunstancia no inmuniza a España de posibles afecciones en los vuelos desde otros lugares hacia nuestro país, en el caso de que otros países tuviesen problemas si el conflicto se extendiese en el tiempo».

5,7%

es el aumento medio de plazas para volar este verano desde los aeropuertos españoles.

Sobre las perspectivas para esta temporada alta, Gándara ha afirmado que «encaramos el verano con optimismo, con una oferta un 5,7% superior a la del verano anterior, y un tráfico que ya crece un 3,2% en lo que va de año, aunque estas buenas cifras debemos llevarlas con cierta cautela ante el encarecimiento del queroseno, y la incertidumbre que genera la situación geopolítica». En este sentido, ha destacado el crecimiento que se prevé en el conjunto de aeropuertos de Andalucía, apuntando que se espera un aumento conjunto del 10% de la capacidad aérea en esta región. También, ha recordado que el tráfico aéreo ha mostrado una evolución al alza con 65,63 millones de pasajeros acumulados, lo que representa un 3,2% más respecto al mismo periodo del año precedente.

El presidente de ALA ha considerado de cara a este verano que «es recomendable que los viajeros que aún no han adquirido sus billetes valoren hacerlo lo antes posible para beneficiarse de las mejores condiciones». De hecho, ha explicado que, aunque la oferta de asientos y las previsiones de tráfico aéreo muestran una evolución positiva para esta temporada alta, conviene no perder de vista el impacto que está teniendo el conflicto en Oriente Medio sobre el precio del queroseno, que se ha duplicado respecto a los niveles previos al inicio del conflicto. «Este contexto se configura como uno de los principales desafíos para el sector, provocando una muy alta volatilidad del precio del combustible, que representa en torno al 30% de los costes operativos de las compañías aéreas. Esta situación tiene un impacto muy relevante en dichos costes, impacto que algunas compañías están logrando mitigar en el corto y medio plazo gracias a los contratos de cobertura», ha puntualizado.