Nuevo revés para la movilidad en Málaga. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) contempla un corte total de la línea C1 de Cercanías entre Málaga ... y Torremolinos durante alrededor de cinco meses y medio, entre el último trimestre de 2027 y el segundo trimestre de 2028. La interrupción responde a un paquete de actuaciones destinadas a aumentar la capacidad de la línea entre Málaga y Fuengirola, una de las más utilizadas de la red de Cercanías.

La previsión aparece en el Catálogo de Restricciones Temporales de Capacidad de 2027, un documento técnico publicado por Adif el 31 de marzo en el que se detallan las limitaciones previstas en la red ferroviaria por obras de mejora. Según este documento, el tramo entre Málaga y Torremolinos tendrá que cerrarse durante unos cinco meses para acometer trabajos en el túnel situado entre el aeropuerto y el río Guadalhorce, dentro de la línea C1 Málaga–Fuengirola.

Los municipios afectados reclaman conocer el calendario detallado de las obras, las estaciones afectadas y el plan alternativo

La actuación forma parte de un conjunto de obras destinadas a incrementar la capacidad de la línea, que actualmente funciona en varios puntos con vía única, lo que limita la frecuencia de paso de los trenes. Entre las actuaciones previstas se incluye una duplicación de vía entre el aeropuerto y el Campamento Benítez, situada entre las paradas de Plaza Mayor y Los Álamos, además de mejoras en estaciones y otras intervenciones en túneles del recorrido.

La noticia ha caído «como un jarro de agua fría» en los Ayuntamientos de las localidades afectadas. Los alcaldes de Málaga, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola han solicitado al Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente información «urgente» sobre las obras previstas. En una carta dirigida a la Dirección General, los regidores expresan su «sorpresa y preocupación» por no haber recibido información previa sobre esta actuación «de gran impacto» para la movilidad de la Costa del Sol, pese a que existían contactos institucionales desde el verano de 2024 para abordar mejoras en la infraestructura ferroviaria.

Adif deberá habilitar un plan alternativo de transporte al estar bajo la Obligación de Servicio Público

Los firmantes del escrito son el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre; la alcaldesa de Torremolinos, Margarita del Cid; el alcalde de Benalmádena, Juan Antonio Lara; y la alcaldesa de Fuengirola, Ana Mula. Los cuatro comparten la necesidad de mejorar la línea entre Málaga y Fuengirola, pero consideran imprescindible conocer con antelación el alcance de las actuaciones, su calendario concreto y las fases en las que se producirán interrupciones del servicio. Además, advierten de que una interrupción prolongada puede afectar de forma directa a miles de trabajadores, estudiantes y visitantes que utilizan diariamente el Cercanías como principal medio de transporte.

Al tratarse de un servicio declarado de Obligación de Servicio Público (OSP), el operador ferroviario deberá establecer un plan alternativo de transporte durante el periodo de corte, previsiblemente mediante autobuses sustitutivos, como es habitual en este tipo de actuaciones de alto impacto. Las fechas incluidas en el catálogo tienen carácter orientativo y suelen modificarse en función de la evolución de los proyectos constructivos y su licitación, aunque constituyen la referencia de planificación con la que trabajan las administraciones y los operadores ferroviarios.

Los alcaldes insisten en la importancia de coordinar actuaciones para evitar la sucesión de obras en distintos tramos que prolonguen los inconvenientes causados «durante años». El objetivo, señalan, debe ser concentrar los trabajos en el menor plazo posible para reducir las molestias a los usuarios y evitar interrupciones reiteradas del servicio. Por ello proponen la creación de una mesa de seguimiento en la que participen los Ayuntamientos afectados, con el fin de garantizar una comunicación fluida con la Administración central y un seguimiento continuo de las obras.