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Segunda jornada de huelga en el metro de Málaga en lo que va de la Semana Santa. Este Miércoles Santo los paros parciales se han ... desarrollado desde las 17.00 a las 20.00 horas. A diferencia de lo que ocurrió el Lunes Santo, este 1 de abril en dicho intervalo horario el efecto ha sido bidireccional: en sentido Centro, para los usuarios que pretendían acceder al recorrido oficial para ver las procesiones. Pero también en dirección al Martín Carpena, donde el Unicaja juega a partir de las 20.30 contra el Alba Berlín, en un partido de la 'Basketball Champions League'.

Como viene haciendo desde que comenzaron las movilizaciones de los trabajadores en lucha por su convenio colectivo, SUR ha recorrido este miércoles varias de las estaciones para comprobar el impacto. Y lo cierto es que la afluencia de pasajeros, y por tanto, la saturación, ha sido claramente menor que la del Lunes Santo. Entonces, el aluvión de usuarios para ver la procesión del Cautivo provocó largas colas y esperas en las paradas, por donde sólo circulaban los trenes en servicios mínimos (que la Junta ha estipulado en un 60%). Según la Junta de Andalucía, el paro parcial en Metro de Málaga se ha producido «sin incidencias ni aglomeraciones excesivas». Según la versión de la Junta, se han cumplido los servicios mínimos del 60% y Metro de Málaga traslada que el seguimiento de la huelga ha sido del 82%.

Huelga el Jueves Santo

Por la misma regla, todo hace indicar que este Jueves Santo, cuando los paros parciales se desarrollarán de 18.00 a 21.00 horas, la afección será de nuevo muy importante. Y es que la reducción de los servicios en ese horario impactará de lleno con los planes de miles de asistentes, que tratarán de llegar al Centro, donde convergen dos de los mayores atractivos de la Semana Santa malagueña: la procesión de la Virgen de la Esperanza, y el desfile de La Legión.

Este Jueves Santo, cuando los paros parciales se desarrollarán de 18.00 a 21.00 horas, la afección será de nuevo muy importante

Este Miércoles Santo, de nuevo, parte de los trabajadores se han concentrado en señal de protesta delante de la estación El Perchel, junto a María Zambrano. Ante la ausencia de contactos ni avances con la empresa, los representantes sindicales han advertido de que las protestas se pueden recrudecer próximamente. «Después de la Semana Santa seguiremos con paros parciales, y no descartamos ir a la huelga indefinida», advierte Evaristo Castillo, delegado de CCOO en la concesionaria Metro de Málaga. «Ahora mismo la negociación está rota, no tenemos noticias y la empresa se niega a reunirse con nosotros». 

El presidente del comité de empresa, Alexis Martín (CSIF), confirma que la única vía en estos momentos para lograr la atención de la dirección es «poner el conflicto en conocimiento de la ciudadanía». Por eso, reclama la mediación de la Junta de Andalucía.

¿Qué piden los trabajadores?

El principal punto de fricción es la equiparación salarial sectorial con Metro de Sevilla. Según explican Martín y Castillo, existen colectivos en operaciones de línea que perciben entre un 25% y un 27% menos que sus homólogos sevillanos. En este punto, se trata sobre todo de una cuestión de plazos, y no tanto de cantidades: mientras que la empresa propone alcanzar la equiparación en 2029, la plantilla exige que la actualización se concentre en un máximo de dos años.

A ello, se añade la cuestión del IPC, donde el comité exige que la inflación quede reflejada en el convenio mediante revisiones anuales o subidas porcentuales. Aunque, más allá de lo económico, los representantes de los trabajadores subrayan que la empresa está «cerrada en banda» en los aspectos organizativos.

En el caso de la conducción continuada, solicitan regular el tiempo máximo al volante para que esté en torno a las tres horas, siguiendo el modelo de sus homólogos de Barcelona. A lo que se suman los descansos para el personal de noche y garantías para una «salida digna» de los trabajadores que alcanzan la edad de jubilación. En estos casos, denuncian, «el bloqueo es total».