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Los trabajadores del metro de Málaga mantienen la convocatoria de huelga, con paros parciales en los días y horas con mayor demanda de viajeros durante ... la Semana Santa que está a punto de comenzar. Cabe recordar que este se ha convertido en uno de los medios de transporte más utilizados para asistir a las procesiones en el Centro desde los barrios. Pero también por parte de residentes del área metropolitana de la Gran Málaga, que dejan sus coches en Teatinos y en Martín Carpena.

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Los días y horas de las convocatorias son las siguientes: el primero será el Lunes Santo (30 de marzo), con un paro de 17.30 a 20.30 horas. Esto es, en plena hora punta de asistentes para ver al Cautivo en las calles de la ciudad. Le seguirán el Miércoles Santo (1 de abril), de 17.00 a 20.00. Y el Jueves Santo (2 de abril), de 18.00 a 21.00 horas. Esos mismos días habrá concentraciones de la plantilla en la estación El Perchel, junto a María Zambrano.

El Lunes Santo el paro irá desde las 17.30 a las 20.30 horas, y coincidirá con la llegada al Centro de los asistentes para ver al Cautivo

Esta decisión llega después de que la reunión del Sercla celebrada hoy haya finalizado sin avenencia. «La empresa, lejos de acudir con voluntad de acercar posturas y evitar el conflicto en plena Semana Santa, ha centrado su intervención en reproches hacia el comité, llegando incluso a cuestionar cómo se trasladó su propuesta a la asamblea», informan fuentes del comité de empresa.

Estas fuentes aseguran que la información a la plantilla sobre la propuesta de convenio ha sido en todo momento «transparente», y la decisión de rechazar el acuerdo fue tomada de forma mayoritaria. «Hoy, una vez más, la empresa ha evitado entrar en los aspectos clave del convenio, especialmente en materia organizativa, manteniendo una actitud de bloqueo absoluto».

Servicios mínimos

«Esta postura nos aboca a un escenario de huelga en Semana Santa, con unos servicios mínimos del 60%, que previsiblemente generarán una situación complicada en el servicio, con aglomeraciones y dificultades para la ciudadanía. Todo ello es responsabilidad directa de una empresa que no ha estado a la altura», añaden los representantes sindicales. A pesar de ello, el comité se mantiene abierto a negociar. «Si no hay avances reales, la plantilla seguirá aumentando la presión en las próximas semanas».

Efectivamente, la Dirección General de Trabajo, Seguridad y Salud Laboral de la Junta de Andalucía ha establecido unos servicios mínimos del 60% en el servicio del metro ante la huelga convocada por los sindicatos CCOO y CSIF para los próximos días 30 de marzo, 1 y 2 de abril, coincidiendo con Lunes, Miércoles y Jueves Santo.

Para justificar esta medida, la Junta considera que es imprescindible garantizar la movilidad durante la Semana Santa, cuando la demanda prevista de este servicio superará los 100.000 viajeros diarios, donde el suburbano actúa como una de las vías principales de acceso al recorrido oficial de las procesiones.

De hecho, la estación Atarazanas, en la Alameda Principal, se considera el único acceso directo por transporte público al corazón mismo del itinerario procesional. Por ello, la Junta establece los citados servicios mínimos homogéneos, del 60% en todos los colectivos de trabajadores de la sociedad concesionaria.

Además, estipula que los trenes que estén en circulación al inicio de los paros deberán completar su recorrido hasta la cabecera más próxima y ser estacionados según indique la empresa para evitar incidencias. Será la concesionaria, junto con el comité de huelga, la encargada de designar al personal que cubrirá estos servicios mínimos.

Ásí está el conflicto laboral

El comité de empresa explica los motivos que, a su juicio, han llevado a que la reunión del Sercla haya finalizado sin acuerdo. «La representación empresarial condicionó el avance de las negociaciones a la desconvocatoria inmediata de la huelga, sin llegar a detallar una propuesta global de mejora».

«Ante la negativa del comité a retirar las movilizaciones sin garantías, la empresa puso sobre la mesa una serie de medidas que han sido calificadas de insuficientes y regresivas». Entre los puntos críticos de la negociación, el comité cita el «inmovilismo» en materias críticas para la plantilla, como la conducción continuada, la compensación en descanso por el trabajo nocturno o las mejoras en materia de jubilación.

A pesar del desencuentro, los responsables del comité reiteran su disposición permanente a negociar, pero advierte de que la unidad de la plantilla es «total», por lo que la presión aumentará si no se producen avances significativos en los próximos días.