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Tras una larga reunión de la presidenta del PP en Málaga, Patricia Navarro, con los responsables de las distintas patronales del turismo de la Costa ... del Sol, esta responsable política estaba realizando una valoración del encuentro junto a José Luque, como presidente de la comisión permanente del Foro de Turismo Costa del Sol, cuando conocieron la noticia de que Málaga no tendrá la línea de alta velocidad operativa en Semana Santa. Las caras de sorpresa, malestar y hasta rabia hablaron por ellos antes de realizar las primeras reacciones. En estas impresiones iniciales no faltaron calificativos como «catastrófico», «impactante» o «con pérdidas incalculables». La noticia corrió como la pólvora entre los asistentes a la reunión y el enfado fue en aumento.

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Navarro exigió de inmediato gestos por parte del Gobierno hacia la Costa del Sol y su principal industria, empezando por no subir la tarifa de la AP-7, como es habitual en Semana Santa, y un plan de compensación al destino: «Es un jarro de agua fría. Albergábamos esperanzas de que cumplieran el compromiso dado», ha dicho. Seguidamente, Luque ha afirmado que «es una muy mala noticia. Una gran pésima noticia que tendrá en el sector un impacto económico muy negativo y, por ahora, incalculable». De hecho, habían comenzado la comparecencia elevando a 1.300 millones de euros las pérdidas en el turismo contando con disponer de alta velocidad en la última fecha prometida por el Gobierno, el 23 de marzo, es decir, la misma semana en la que arranca la Semana Santa. «Ahora es imposible calcular lo que supondrá estas primeras vacaciones del año incomunicados por tren», ha insistido para apuntar que la Costa del Sol deja de estar entre las opciones para el turista nacional que pensara en conocer la Semana Santa andaluza. «Sevilla, Córdoba o Granada cuentan con alta velocidad y estas serán las alternativas».

Luque ha puesto el foco en que el cálculo de los 1300 millones de pérdidas era con la esperanza de que se pudieran recuperar la alta velocidad en Semana Santa. «Ahora una vez confirmado, pues tendremos que recalcularlo. Yo insisto que no es una buena noticia y que nos debe hacer mucho reflexionar sobre lo caro que es no mantener la infraestructura. Al final cuando hagamos balance de todo esto, seguro que vamos a perder mucho más que si se hubieran hecho las cosas bien».

El presidente de la comisión permanente del Foro de Turismo Costa del Sol ha insistido en que «estamos en el siglo XXI. Tenemos medios. No estamos en un país en vías de desarrollo. Yo creo que se puede trabajar 24 horas y con todos los medios necesarios para agilizar. Yo creo que el coste de oportunidad de arreglar eso y el mantenimiento trae una inmensa riqueza. Es una cuestión de matemáticas simple. Málaga depende del turismo y de otros sectores. Esto es importante arreglarlo cuanto antes».

En cuanto conocieron la noticia, los responsables de las distintas patronales del sector que habían asistido al encuentro comenzaron a reaccionar. «Es catastrófico», ha señalado el presidente de la Asociación de Empresarios de Playas, Manuel Villafaina, que ha precisado además que ya había impactado fuertemente la previsión de reanudar la conexión ferroviaria el próximo 23 de marzo y que mantener sin tren a Málaga hasta mayo «es un despropósito».

Asimismo, el presidente de la Asociación de Viviendas Turísticas de Andalucía (AVVA-Pro), Juan Cubo, no ha dudado en repetir hasta en tres ocasiones seguidas, como en bucle, «es impactante, impactante, muy impactante». Sin dar crédito a un nuevo retraso de la Alta Velocidad y a los efectos de no contar con ella en Semana Santa, ha declarado que «el 60% de nuestros clientes en estas fechas son turistas españoles. Meternos en mayo generará más pérdidas y aumentará la incertidumbre y la desconfianza hacia el tren».

En esta misma línea, el presidente de la Asociación de Agencias de Viajes, Sergio García, ha avanzado que «la confirmación del problema de la alta velocidad más allá de la Semana Santa ha caído como jarro de agua fría, por lo que al menos, las agencias de viajes necesitamos ayudas lo antes posible. Entre la desconexión de la alta velocidad, la guerra del Golfo o y los temporales estamos ante una caída de ventas de más del 30% lo que implica estar en pérdidas y una situación muy delicada para el empleo y cierre definitivo de muchas agencias».

Además, estos profesionales añadieron que esta incomunicación por tren pasará en estos momentos aún más factura ante el fuerte incremento del precio de la gasolina y del gasoil, que encarecerá los desplazamientos en coches particulares, y del queroseno que ha elevado los billetes de avión un 9%, según las principales asociaciones del sector.