El velero de crucero más grande del mundo llega por primera vez a Málaga

El Puerto de Málaga recibirá el próximo viernes 9 de octubre a uno de los barcos más singulares que navegarán este otoño por el Mediterráneo. El Orient Express Corinthian, considerado actualmente el velero de crucero más grande del mundo, realizará su primera escala en la capital de la Costa del Sol.

El buque llegará a Málaga después de completar una travesía de cuatro noches iniciada en Marsella y que incluye una escala en Mahón.

Desde Málaga comenzará además un nuevo itinerario de tres noches con paradas en Cádiz y Portimão, antes de finalizar en Lisboa el 12 de octubre.

La compañía tiene programada su llegada a Málaga a las 10:00 horas del 9 de octubre, con salida prevista a las 21:00 horas.

Un velero de 220 metros con solo 54 suites

Las dimensiones del Orient Express Corinthian lo sitúan lejos de la imagen habitual de un velero turístico.

El barco mide 220 metros de eslora y 25,2 metros de manga, pero está diseñado para alojar a un número muy reducido de viajeros en comparación con un crucero convencional.

Dispone de únicamente 54 suites y capacidad para unos 110 pasajeros, una configuración orientada directamente al mercado del turismo de lujo.

Las habitaciones parten aproximadamente de los 45 metros cuadrados y las categorías superiores alcanzan alrededor de 225 metros cuadrados, con amplias ventanas panorámicas y terrazas en algunas de ellas.

Tres mástiles de casi 100 metros

La característica más visible del barco son sus tres grandes mástiles de carbono.

Cada uno alcanza aproximadamente los 100 metros sobre el nivel del mar y forma parte del sistema de propulsión SolidSail, desarrollado por el astillero francés Chantiers de l’Atlantique.

El conjunto incorpora tres velas rígidas de unos 1.500 metros cuadrados cada una, lo que suma una superficie vélica total cercana a los 4.500 metros cuadrados.

Cuando las condiciones meteorológicas son adecuadas, el sistema puede permitir al barco navegar utilizando principalmente la fuerza del viento.

La tecnología busca recuperar la navegación a vela en un buque de grandes dimensiones, pero combinándola con sistemas de propulsión modernos.

Propulsión híbrida y gas natural licuado

El Orient Express Corinthian dispone de un sistema de propulsión híbrido.

Cuando las condiciones no permiten utilizar únicamente las velas, el barco puede recurrir a motores alimentados con gas natural licuado (GNL).

El diseño también se ha preparado para una futura transición hacia combustibles con menores emisiones, incluido el hidrógeno verde cuando esta tecnología pueda aplicarse de manera operativa y regulada a grandes buques de pasajeros.

Según Chantiers de l’Atlantique, las velas podrían proporcionar hasta el 100% de la propulsión en condiciones especialmente favorables.

Tecnología para proteger el medio marino

La innovación ambiental del barco no se limita al uso de las velas.

El Orient Express Corinthian incorpora un sistema de posicionamiento dinámico que permite mantener el buque en una ubicación concreta sin necesidad de lanzar el ancla en determinadas situaciones.

Esto puede ayudar a evitar impactos sobre fondos marinos sensibles.

También equipa un sistema de detección asistido por inteligencia artificial para identificar mamíferos marinos y otros objetos en el agua, con el objetivo de reducir el riesgo de colisiones.

El diseño del barco incorpora además diferentes medidas de eficiencia energética y tratamiento de aguas.

Lujo inspirado en los históricos trenes Orient Express

El barco lleva al mar una de las marcas más conocidas de la historia de los viajes de lujo.

Orient Express, vinculada actualmente al grupo hotelero francés Accor, ha desarrollado esta nueva división marítima manteniendo buena parte de la estética asociada a sus históricos trenes.

El interior del Corinthian ha sido diseñado por el arquitecto francés Maxime d’Angeac.

La propuesta mezcla referencias a la edad dorada de los grandes viajes con una interpretación contemporánea del lujo.

Además de sus suites, el barco cuenta con cinco restaurantes y espacios privados de restauración, bajo la dirección gastronómica del chef Yannick Alléno.

Restaurantes, spa, cabaret y estudio de grabación

El tamaño del barco permite incorporar instalaciones poco habituales en un velero.

Entre sus espacios se encuentran varios restaurantes, bares y salones, además de un spa, piscinas y zonas de bienestar.

También dispone de un cabaret con capacidad para más de un centenar de personas, sala de cine y un estudio de grabación.

La estrategia de Orient Express es ofrecer una experiencia más cercana a un hotel de gran lujo flotante que a un crucero de gran capacidad.

La reducida cifra de pasajeros en relación con el tamaño del buque permite dedicar una superficie considerable a espacios privados y zonas comunes.

Málaga será punto de inicio de una ruta hasta Lisboa

La escala del 9 de octubre tendrá además una particularidad importante: Málaga funcionará como puerto base para el siguiente itinerario del barco.

El Corinthian partirá esa misma noche hacia Cádiz.

Después continuará hasta Portimão, en el Algarve portugués, antes de llegar a Lisboa durante la mañana del 12 de octubre.

Orient Express comercializa este itinerario bajo el nombre Iberian Horizons with Málaga, Cadiz & Lisbon.

La compañía ofrece actualmente las suites de esta travesía desde 17.100 euros por suite, impuestos incluidos.

Un estreno destacado dentro del otoño de cruceros

La llegada del Corinthian se produce durante uno de los periodos de mayor actividad del año para el Puerto de Málaga.

Entre octubre y noviembre están previstas 113 escalas de cruceros y alrededor de 165.000 pasajeros.

De ellas, 24 serán escalas en base, es decir, itinerarios que comienzan o terminan en Málaga.

El puerto está recibiendo además cada vez más compañías vinculadas a los segmentos premium y de lujo, caracterizados por barcos con menor capacidad y un gasto medio por pasajero generalmente superior.

La primera visita del Orient Express Corinthian será uno de los estrenos más llamativos de esta temporada.

El inicio de una nueva generación de grandes veleros

El Corinthian fue construido por Chantiers de l’Atlantique, uno de los principales astilleros europeos, y comenzó a operar en 2026.

El proyecto ha necesitado varios años de investigación y desarrollo, especialmente para adaptar el sistema SolidSail a un barco de estas dimensiones.

Orient Express trabaja además en un segundo buque gemelo, el Orient Express Olympian, cuya entrada en servicio está prevista para 2027.

Ambos barcos representan una apuesta por recuperar el viento como una parte fundamental de la navegación comercial de lujo, combinándolo con motores y tecnologías actuales.

Una escala poco habitual en el Puerto de Málaga

El viernes 9 de octubre permitirá contemplar en Málaga un barco que destaca tanto por sus dimensiones como por su concepto.

Con 220 metros de longitud, tres mástiles de casi 100 metros, 4.500 metros cuadrados de velas y apenas 54 suites, el Orient Express Corinthian se sitúa a medio camino entre un gran crucero y un superyate de navegación a vela.

Su primera escala malagueña servirá además como punto de partida hacia el Atlántico portugués.

Será una visita especialmente singular dentro de un otoño en el que Málaga vuelve a reforzar su posición como escala para cruceros premium y de lujo.

Fuente originaria

La principal fuente original sobre la escala es el Puerto de Málaga, que confirmó oficialmente el 2 de octubre de 2026 que el Orient Express Corinthian realizará su primera visita al recinto portuario el viernes 9 de octubre.

La Autoridad Portuaria identifica al barco como el velero de crucero más grande del mundo y confirma sus 220 metros de eslora, sus tres mástiles, sus 54 suites y una capacidad aproximada de 110 pasajeros.

Los datos técnicos sobre el sistema SolidSail, la superficie de las velas, la propulsión híbrida y las características ambientales proceden de Orient Express y Chantiers de l’Atlantique, constructor del buque.

La propia compañía Orient Express confirma además que el 9 de octubre comenzará en Málaga el itinerario hacia Cádiz, Portimão y Lisboa, con llegada a la capital portuguesa el 12 de octubre.