Obras en la AP-7 en Marbella: carriles más estrechos y cambios en las incorporaciones y salidas

José Carlos García

Marbella

Las obras que está ejecutando el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para reducir el ruido en el tramo de la variante de Marbella de ... la AP-7 generarán nuevas afectaciones al tráfico. Desde hoy 12 de mayo y hasta el viernes 26 de junio, se estrecharán los carriles de la calzada en un tramo de dos kilómetros, exactamente entre los puntos 1044,7 y 1042,7 en sentido Málaga de la A-7/AP7.

Este estrechamiento, debidamente señalizado, afectará también a los ramales de incorporación y salida de los enlaces 1044 (Marbella, avda. del Trapiche), y 1043 (A-355, Ojén, Marbella, parque comercial), así como a la bifurcación del kilómetro 1042 entre la AP-7 y la A-7 en sentido Fuengirola / Málaga, según la información aportada por la Subdelegación del Gobierno en Málaga, que asegura que la medida se ha adoptado «en aras de garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios».

Del mismo modo, ha advertido la Subdelegación del Gobierno, durante este periodo podrá cortarse alguno de los carriles de circulación en sentido Málaga en horario nocturno, entre las 22.00 y las 6.00 horas.

28 pantallas acústicas

Las obras para reducir el ruido en el tramo de la variante de Marbella de la AP-7 forman parte del Plan de Acción contra el Ruido y cuentan con un presupuesto de 13,1 millones de euros, financiados por los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. En esta actuación se instalarán pantallas acústicas adaptadas tanto a las limitaciones estructurales con las que cuenta el tramo por la presencia de viaductos, pasos superiores e inferiores, muros o pasarelas peatonales, como por las limitaciones de espacio existentes y las características acústicas propias de los materiales que componen las pantallas anti-ruido.

En total, el proyecto contempla la ejecución de 28 pantallas acústicas con una longitud aproximada de 6.612 metros y una superficie de 26.304 metros cuadrados, con alturas comprendidas entre los 2,5 y los 4,5 metros. La tipología de construcción del proyecto corresponde a pantallas metálicas vegetalizables con cimentación mediante micropilotes, en las que se realizará una plantación de una hiedra (Hedera Helix), especie muy resistente y localizable en la zona de actuación. La hiedra contará con una altura de 80 a 100 centímetros, con una dotación de una unidad cada tres metros cuadrados de pantalla acústica tipo 'green wall' quedando de este modo cubierta la superficie de dichas pantallas por un manto vegetal.

La colocación de las pantallas es variable y dependerá del entorno. La mayor parte se han ubicado alejadas de la calzada de la AP-7 sobre muros o en la cabeza del talud de desmonte para reducir las afecciones sobre la autovía y conseguir un mayor nivel de disminución del ruido.

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